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J-20开启了WS15引擎的新时代!

字号+作者: 来源:大学生创业网 2020-07-24 16:38:03 我要评论() 收藏成功收藏本文

虽然两个喷头有点不同,但新机器的分流冷却段显然不像工厂那么长;这个问题很容易理解,因为它很容易适应车身的长度和两侧腹鳍挡板的大小,所以在新机器上安装的分流冷却喷

虽然两个喷头有点不同,但新机器的分流冷却段显然不像工厂那么长;这个问题很容易理解,因为它很容易适应车身的长度和两侧腹鳍挡板的大小,所以在新机器上安装的分流冷却喷头必须比工厂的原型短,这是毫无疑问的;看上面的情况,两者的口径比较基本上是一样的,所以Ws15更准确。看一下原始安装的ws10b的图片比较。

上图显示了正在使用的Ws10b发动机、J-10b发动机、J-11b发动机和J-20发动机。从上面的组图可以清楚地看出,先前服役的J-20使用的是ws10b引擎,与J-10b和J-11b使用的引擎相同,与J-10b和J-11b使用的引擎没有什么不同。Ws10a对于最初的J-11战斗机来说并不理想,但后来J-11b逐渐切换到改进的Ws10b,包括J-10b,而J-10c开始使用Ws10b矢量引擎,如下图所示。

从上面的成组图看,在役战斗机的J10c矢量版本与试飞中的J20战斗机有明显的不同。虽然所有的喷嘴都是锯子喷嘴,但绝缘距离是完全不同的,隔热性能也完全不同。看看J-20装备Ws10b改进的发动机和装备WS15发动机试飞图比较。

上面组图是,上为前几年下线试飞的歼20尾部图片,下为现在试飞的歼20图片。明显可以看到两种发动机喷出的火焰,ws10b的火焰颜色是蓝色的,而ws15的火焰颜色是白色的;懂得火焰切割的人都知道,火焰白色越纯,火力温度越高;因此,可以看出现在试飞的歼20已经用上了ws15发动机。再看看歼20原型机与正在服役机型及正在试飞机型的发动机喷口对比就更加清楚了。

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