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这辆豪华轿车是世界上最昂贵的法拉利车主,也是最后一位马王,售价超过3亿

字号+作者: 来源:大学生创业网 2019-10-09 23:01:54 我要评论() 收藏成功收藏本文

几年前,1963年的法拉利250GTO,价值3.4亿元人民币,被评为世界十大最昂贵的跑车。但1963年的250GTO还不是最贵的跑车,真正有价值的东西还没有展示

几年前,1963年的法拉利250GTO,价值3.4亿元人民币,被评为世界十大最昂贵的跑车。但1963年的250GTO还不是最贵的跑车,真正有价值的东西还没有展示出来。例如,著名的汽车收藏家拉尔夫·劳伦(RalphLauren)以1964年一款更可怕的车型的名义拥有一辆250GTO,估计价值超过7,000万美元!

在20世纪60年代,法拉利公司总共生产了39辆250GTO跑车,其中36辆是在62/63年生产的。在64年中,只有3辆2型赛车问世(5辆1型轿车后来被改装为2型汽车,因此实际上有8辆车型,但只有3辆是原型车)。

劳伦在上世纪80年代以300000美元的价格买下了一辆1964年的法拉利250GTO。当时的价格也是天价,但与今天的估计相比却高达7000万美元,劳伦的这笔交易赚了很多钱。要知道劳伦拥有的所有豪华车的总价值为3亿美元,250GTO就占了总价的1/5,这可以说是相当可怕的。

2015年,劳伦在车库里拍卖了豪华车,包括两辆价值1300英镑的昂贵跑车,比如布加蒂·魏隆(BugattiWeilong)、兰博尼·列文顿(RamboniLevington)、迈凯轮(McL轮)f1lm等等。最著名的一辆是红马王法拉利·恩佐(AriEnzo),法拉利号400,曾经是教皇的车。

法拉利最初计划只生产399部恩佐车型,但在2005年,法拉利又生产了一部最后一部,并把它送给了教皇。教皇感谢了法拉利的好意后,接受了这辆车,然后把它卖掉了,是劳伦得到了它。这辆车自建成以来几乎无人驾驶,在2000年代初就有了总里程,以及恩佐没有出现在汽车封面上的其他信息。

最后,值得一提的是,国家在莆田的第一个恩佐,是一个红恩佐,老板是林老板。而莆田也有一个黑恩佐,主人是郑子。

黑恩佐(BlackEnzo)曾经是卡塔尔王室的司机,后来郑先生以3000万英镑赢得了胜利。这辆车也是全国唯一的黑色恩佐,其余的都是红色的。据报道,黑恩佐改变了主人,挂上了大陆牌,现在经常出现在一些车展、活动中。

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