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美国西南研究院开发的新一代近零排放发动机技术

字号+作者: 来源:大学生创业网 2020-06-30 06:21:33 我要评论() 收藏成功收藏本文

西南研究院的工程师们开发了新一代清洁柴油发动机,以减少有害的氮氧化物(NOx)和二氧化碳的排放,同时最大限度地减少燃料消耗。SwRI与监管机构、汽车制造商和供应

西南研究院的工程师们开发了新一代清洁柴油发动机,以减少有害的氮氧化物(NOx)和二氧化碳的排放,同时最大限度地减少燃料消耗。

SwRI与监管机构、汽车制造商和供应商合作,将发动机改造与综合后处理技术和控制策略结合起来,以达到接近零排放的水平。SwRI为加州空气资源委员会(CARC)开发了这项技术,该委员会是一个负责控制空气污染的州组织。通过跨学科团队的持续努力,SwRI开发了世界上最节能和低排放的柴油发动机之一,SwRI的研究工程师、低氮氧化物开发团队成员bryanzavala说。这项技术是为了迎接加州的污染挑战而发明的,可以作为解决世界各地氮氧化物影响的一种方法。。

根据环境保护署的资料,氮氧化物对人类健康和环境有害。加州计划在2024年实施更严格的排放标准,并要求重型发动机减少污染物的排放。为了解决这一问题,SwRI的工程师们已经达到了碳水化合物的严格排放目标,即在减少二氧化碳排放的同时减少90%的氮氧化物排放。

Carb汽车项目专家威廉·罗宾逊博士(Williamrobertson博士)说:SwRI开发的低氮氧化物技术表明,该机构在改进今天的重型发动机和减少温室气体排放方面取得了重大进展。这种既减少氮氧化物又减少温室气体排放的解决方案对于创造可持续的重型运输和履行我们的公共卫生义务至关重要。

2013年,CARB与SwRI签署了一份合同,研究实现超低氮氧化物目标的三阶段潜在途径。第一阶段评估减少发动机氮氧化物排放的可行性。在第二阶段,SwRI工程师开发了一个低负荷认证周期,以测量发动机后处理系统在低负载条件下的性能,如怠速。目前正在进行的第三阶段工作包括开发和评估近零排放技术。工程师修改了2017年康明斯x15发动机的结构,集成了后处理技术,并加强了控制,以达到预期效果。

为了对污染物产生影响,需要一个全面的系统方法,Zavala说。在整个项目中,我们与监管机构、汽车制造商和供应商进行了公开对话,以评估新的低氮氧化物标准的可行性。

SwRI将继续在水热应力和催化剂污染等实际操作条件下评估该系统及其降低NOx的性能,以验证其实际性能。最终结果预计将于2020年夏季公布。

资料来源:作者:西南研究,汽车轻量级在线翻译整理,未经许可不得转载。

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