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奇异的圆形军舰,江河大海都无法使用,脑热的沙皇为何要造此

字号+作者: 来源:大学生创业网 2019-11-07 16:45:11 我要评论() 收藏成功收藏本文

在我们的印象中,这艘船是一艘锋利、流线型的船体。为什么是这样的船体呢?首先,这无疑是人类在生产和生活过程中交流无数经验教训的最佳方式,这有利于减少摩擦阻力和破碎

在我们的印象中,这艘船是一艘锋利、流线型的船体。为什么是这样的船体呢?首先,这无疑是人类在生产和生活过程中交流无数经验教训的最佳方式,这有利于减少摩擦阻力和破碎的波浪。因此,历史上没有其他类型的船只,更不用说俄国人建造的奇怪的圆形船只,它们仍然是圆形战舰,所以让我们看看这些船是否容易使用,它们在战斗中的效果如何。

沙皇亚历山大二世期间,俄罗斯海军在黑海沿岸遇到了很大的麻烦,特别是在第聂伯湾和车臣海峡,那里的海洋很浅,大型船只很难执行。俄罗斯海军部提出建造一种新型浅水、厚装甲、防护能力强、吨位不小的战列舰,并给出了标准:一是吃水深度不应超过3.5≤4.2米;二是装甲厚度不应低,等于外国军舰相同吨位;三、主炮口径不得小于260mm,以保持大口径火炮的威力。

海军部提出的想法似乎不是什么大问题,但拆船厂的专家们会不会感到尴尬呢?为了满足海军部对舰艇厚度和主炮口径的要求,舰艇的吃水深度肯定会超过4.2米。海军部提出的浅装甲和火炮口径在车臣海峡外的聂波湾和浅水区是不可能到达的。对于造船厂来说,这是外行人提出的矛盾和愚蠢的标准。

但是一位俄罗斯海军高级军官已经解决了造船厂无法解决的问题。他有一个独特的想法,这个人是俄罗斯海军的安德鲁·亚历山大罗维奇·波波夫中将。虽然他没有学会造船,但他的父亲是一名造船工程师。他受到父亲的影响,对造船很感兴趣。兴趣是学习的动力,虽然在航运业没有专业研究,但理论知识非常丰富。他还经常利用他作为中将的身份来学习造船和一些信息。那个人不是闭门造车的书呆子。在伦敦时,他遇到了著名的英国造船商约翰爱德华(Johnedward),他的兴趣使他们兴高采烈地交谈,其中他们提到了航运业。

李引述航运业的许多轶事说,阿米诺号建造了一艘浅浅的圆形商业船,主要用于在浅水急流中平稳航行,运载更多货物。我不知道里德是否有谣言,也不知道他亲眼所见,博博夫对此深感担忧。因此,当俄罗斯海军提议建造一艘适用于黑海浅水的军舰时,博博夫想到了里德提到的那艘圆形船。

对于造船专家来说,波波夫的想法是一项伟大的工作。但波波夫家族已经在英国看到了世界。英国的航运业比俄罗斯发达。著名的英国造船专家约翰·爱德华(Johneduard)介绍了波波夫。此外,波波夫的三英寸舌头是,没有任何专家能反驳他,只有波波夫的圆形船舶计划能够同时满足海军的所有标准。结果,船厂被他说服,并决心尝试。

波波夫在接受了海军技术部的审查后,在1870年在彼得堡举行的全俄罗斯展览上展示了博博夫的圆形军舰理论和绘图模型,这引起了全球的轰动和激烈辩论。大多数人都反对。头脑清晰的科学家认为这个想法是荒谬和不合理的。但在他身后的是波波夫和海军部长,尤其是波波夫,他们非常喜欢这艘圆形舰艇,并同意海军计划一次建造10艘军舰。

你可以这样说,一次咬一口。1873年5月21日,世界上第一艘战舰诺夫哥罗德诞生,排水量2500吨,直径30.8米,吃水3.8米。船上装备了两支280毫米口径的炮,甲板厚度70毫米,完全符合海军的标准。该船使用了6台蒸汽机,1600马力,速度7.5米,船员300万卢布。

作为第一艘船,诺夫哥罗德号属于试验性质,不能建造大吨位。第二艘船以波波夫命名,直径36.6m,吃水4.1米,排水量3550吨,甲板厚度75毫米,蒸汽机8艘,功率2400马力,每小时8.5节。船员的费用为400万卢布。

圆形战舰已经建成,沙皇甚至更受欢迎。他曾多次访问过Boboff中将。这两艘船在设计上无疑是大胆的尝试和创新,但实际效果却很差。首先,圆船体就像一张大脸,不能破除海浪前进,在很小的风浪中还可以继续,再大一点的海浪就会溅到满载大海的甲板上,更别提战争了,一旦遇到风浪,船员就会遭殃,就像踩在秋千机上一样,正常的瞄准和射击都做不到,这两个为黑海造出的怪物成了人们的笑声。

  既然大海里不行,那就去江河里试试吧,结果也是不行,逆水行舟效果还可以,但水流还不能大。顺手行舟船体就像转起来的磨盘难以操控,这下可好,海军部也不敢造剩下的8艘了,计划偷偷地取消。

  

  造好的这两艘船虽然没有经历实战,却也与设计它们的初衷一致,在俄土战争期间,“诺夫戈罗德”号和“海军中将波波夫”号主要担任敖得萨、塞瓦斯托波尔和刻赤等港口、水道的防卫工作,虽然效果差强人意,但也算是物尽其用。

  圆形军舰不建造了,而沙皇亚历山大二世还是念念不忘这种圆形船,他让波波夫为他设计一种圆形的的皇家游览船。因为他总晕船,认为这种圆形船不会纵摇也不会横摇,挺适合他的。于是波波夫就和苏格拉一家船厂商量,让船体的水下部分呈圆形,水上部分的船体像一般的游览船的形状,上部是皇家的舱房和厅室,下部是发动机和锅炉。1880年这艘圆形游览车造出来后被命名为“利伐弟"号,吨位达到3900吨,为沙皇造的游览船比前面那两艘圆形军舰还大,幸运的是波波夫对这艘船的设计是成功的,因为沙皇认为它很舒适。

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